火車輪鍛件回火時冷卻速度的控制很重要，主要考慮的因素是車輪鍛件回火后的殘余應力，回火后冷卻速度的大小直接影響殘余應力值。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)車輪鍛件從回火溫度冷卻到室溫之間有一個彈塑性轉變溫度，這個溫度隨鋼種不同而有所變化，一般認為在400-450℃左右。殘余應力主要是...
查看更多09-04 / 2024
某機械制造企業(yè)承接了一組(4 件)ZG42CrMo大型鑄鋼軌道輪制作任務。該軌 道長度約7 m?8m,單件重6 t?7 t，全機加工，需調(diào)質處理，為重要受力構件。粗加工后，發(fā)現(xiàn)鑄件存在不同程度的鑄造缺陷，主要是氣孔、縮孔、夾渣及 少量裂紋。由于工期與成本等方面...
查看更多08-28 / 2024
鋁合金車體是軌道輪上的重要部件，一般來講，軌道交通車輛主要由底架、側墻、端墻、車頂、車頭五部分構成。車體的生產(chǎn)需要大型沖壓設備、機加工設備、焊接設備、光學檢測設備及大型工裝。車體的生產(chǎn)需要大量的人力和物力，是車輛制造商主要的生產(chǎn)部分。...
查看更多08-19 / 2024
我國火車車輪形制特征簡析火車車輪是火車整車零件中的一個關鍵組成部分，是火車輪生產(chǎn)中技術較髙的環(huán)節(jié)之一由于火車的種類繁多，工作環(huán)境和機車構 造也不盡相同，所以火車車輪的結構形式和形制特征也多種多樣。一般由輪轂、輪輞、輻板三個部分組成?；疖囓囕唽儆诘湫偷慕饘偎苄猿?..
查看更多08-14 / 2024
火車輪鍛件的檢驗工序在工業(yè)流程中是特別重要的一個步驟，所以今天帶大家了解一下車輪鍛件的檢驗工序。首件檢驗工序。1.檢具的名稱、型號或規(guī)格。2.將首次鍛造的前l(fā)～5件車輪鍛件按車輪鍛件毛坯圖進行首件三檢：具體列出應檢驗的尺寸與公差、幾何公差和表面質量等內(nèi)容；當首...
查看更多08-08 / 2024
